支撑梁拆除方法的利与弊

随着城市的发展建设，目前城市中的土地越来越少，工程项目地下室越挖越深，基坑开挖中基坑支护难免会设置支撑梁以保障基坑及周边的安全，在地下室结构施工时又必须把支撑梁拆除后才能进行下步工序，支撑梁切除拆除的快慢直接影响工程项目的进度及带来的工人误工等问题，我司根据施工经验（experience)总结出一下几种支撑梁拆除方法的利与弊：
1、爆破拆除：使用风镐在支撑梁上钻孔，设置炸药爆破后对砼块进行人工及机械打凿清理，优点是施工速度快、清理简单、造价较低；缺点是办理相关手续困难（difficult)、对周边影响较大，具有一定的局限性。
2、静态爆破拆除：使用风炮对支撑梁表面进行打凿，把箍筋割除，然后在梁上钻孔，设置膨胀(inflate)剂，反应后会膨胀(inflate)把梁体逼裂，然后使用风炮进行打凿破碎，再进行清理。桥墩切割由车架、刮刀装置、切边装置、传动装置、挂线柱、槽轮组、平论组等组成。水平切割车两侧分别装有两组槽轮和两组平轮，由传动装置带动水平切割车在尖轨和平轨上来回行走，实现水平切割和“面包头”切割。优点是没有什么局限性、较为安全、清理简单、造价中等；缺点是施工速度较慢、需大量施工人员施工。
3、切割拆除：对支撑梁进行支撑，使用切割方法对梁体进行切割分块，使用吊机吊到基坑边破碎或运到指定地点再进行破碎回收钢筋(英文:steel bar)。使用切割拆除最大的局限在于基坑周边能摆放大型吊机。优点是施工速度很快、使用赶工期的项目、能摆放大型吊机的情况下造价相对较低；缺点是对场地要求较高（需有摆放吊机的位置（position )）、运输困难（difficult)费用高（如不能现场堆放及破碎）。
4、切割及静态破碎结合拆除：对于基坑局部（part)能摆放大型吊机而又有局部（part)有局限性的，可以采取机械切割和静态破碎同时施工的方法，该方法可以最大限度保证施工工期，同时对切割及破碎班组人员数量要求相对较低。马路切割由翻转架、大车、小车、翻转主油缸及行走油缸等组成，其作用是使用水平摆放在翻转台大车上的坯体向前翻转90°，并移动至切割位置，进行水平、垂直切割和六面切割，完成切割后再向后翻转到起始位置。
5、腰梁拆除：腰梁拆除一般建议使用静态破碎方法拆除，因腰梁一侧与连续（Continuity)墙连接，如使用切割方法施工费用会很高。桥墩切割由车架、刮刀装置、切边装置、传动装置、挂线柱、槽轮组、平论组等组成。水平切割车两侧分别装有两组槽轮和两组平轮，由传动装置带动水平切割车在尖轨和平轨上来回行走，实现水平切割和“面包头”切割。