桥梁切割施工技术特点

工艺简介： 桥梁切割是采用水冷却(cooling)金刚石轨道切割机对混凝土(Concrete)进行开洞、拆除，施工速度快，无噪音(分贝（dB))，无震动，质量好，对建筑结构没有影响，是取代电锤、风镐、人工钎打等震动较大机具施工的最先进工艺。隧道切割由油站、电机、油泵、各类阀、管接头等组成。主要作用是使翻转台平稳准确的翻转90°，大车、小车同步移动到相应的位置。
箱梁切割拆除： 在箱梁上，按照切割位臵五用液压（hydraulic)绳锯纵向切割箱梁，将其切割成4段，然后按照切割位臵六横向切割，将其切割成10米一段，切断（割开；截断)后吊装、运走。
　　5、待中间跨拆除完成后，撤走支护，并设立防护后，恢复中间跨交通。桥墩切割由车架、刮刀装置、切边装置、传动装置、挂线柱、槽轮组、平论组等组成。水平切割车两侧分别装有两组槽轮和两组平轮，由传动装置带动水平切割车在尖轨和平轨上来回行走，实现水平切割和“面包头”切割。
　　6、封闭两侧四跨的交通，对其进行切割拆除，桥面上护栏、翼板、箱梁的拆除方法，与中间跨的拆除方法相同，不再累述。
　　7、箱梁拆除完成后，拆除防护贝雷(自身含有奇特单元的钢筋架构)架。然后对墩柱进行切割，切割墩柱时，采用液压（hydraulic)绳锯进行切割。切割时，随着链条的深入，要用钢板将切缝填实，防止墩柱倾斜夹绳，切割时，要用吊车对墩柱进行预吊装，然后切断（割开；截断)、吊装、运走。 说明：在拆除翼板时，应根据其中横向预应力钢绞线的布臵情况进行切割，在实际施工中若发现预应力钢绞线布臵方式不同，应改变切割拆除顺序。
模板材质不同也会使混凝土结构面层出现不同的状态。在生产(Produce)实践中大家都知道，在其它条件相同的前题下，钢筋混凝土切割机使用尿醛树指压制的竹或木模板成型的混凝土面层质量比用铁模板成型的混凝土面层质量有明显的提高。
众所周知，建筑工程是以钢筋(英文:steel bar)混凝土为基础的，在工程建设的过程中，由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题，对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除，传统的方法就是人工剔凿或机械破碎，更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除，但这些方法不是效率(efficiency)低，就是风险性大，普遍噪音(分贝（dB))和污染严重，而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏，造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离，难以满足原有设计的质量要求，另一方面，在后续设备、仪器（appliance）等装置的安装过程中，也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度（angle)和深度的钻孔，并保证对混凝土结构不产生破坏，确保安装的质量，还有一些需在已有混凝土结构的不同位置（position )进行大面积的切割分离，以满足某些技术功能的需要。水下混凝土切割拆除是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术。它具有切割能力强，静力无损，效率高，采用水冷却，无施工粉尘等特点。实践证明，采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率高，安全性(security)能好，真正的实现了环保型施工，而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益(benefit)和经济效益(Economic performance)十分显着，特别是当前我国对旧的建筑物(building)或工业基础设施(infrastructure)进行改扩建时，无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力，在节能减排和废物利用及环保施工等方面均取得了前所未有的业绩。